La TV pública británica publica un texto de Gavin Hewitt, su editor para Europa, mostrando su «extrañeza»por los pocos comentarios de líderes o funcionarios europeos sobre el escándalo Bárcenas que sacude al presidente español. Asegura que en la UE se tiene a Rajoy por un «mal comunicador», de ahi su estrategia de no dar explicaciones. Pero apunta que el silencio desde Bruselas ante este caso de corrupción es «inusual».

La BBC dice: «Asi que tras tanta instigación, el señor Rajoy aparecerá en el parlamento el 1 de agosto, cuando la mayoría de los españoles está de vacaciones. La cuestión es si seguirá con negando genericamente las alegaciones o si será capaz de enterrar el escándalo con una refutación punto por punto. Las reticencias del señor Rajoy van en su carácter. En Bruselas se considera que es un mal comunicador. Cuando los bancos españoles fueron rescatados no apareció ante las cámaras hasta el día siguiente.»

El texto añade: «Los funcionarios europeos, sin embargo, le dan una alta calificación por haberse comprometido con reformas de gran alcance. Pero los dirigentes y funcionarios de Europa también han mostrado una inusual boca cerrada sobre este escándalo de corrupción, teniendo en cuenta la importancia de España para la zona euro.»

Y señala: «Los líderes de diferentes grupos políticos del Parlamento Europeo nunca son tímidos en sus comentarios sobre los primeros ministros sospechosos de burlarse de los valores europeos. En varias ocasiones, líderes europeos han castigado al Gobierno griego y les han dicho a los griegos lo que deben hacer. Pero en España hay un curioso silencio. Puede ser que el Sr. Rajoy sea del todo inocente, pero, en un momento crítico para la economía y para la zona euro, muchos de los suyos no le creen.»

[Leer el artículo completo en la BBC]

British Broadcast Corporation, BBC es la radiotelevisión pública británica. Fundada en 1922 es el mayor consorcio de radiodifusión del planeta con unos 23.000 empleados y el paradigma de emisora pública. Es una empresa estatal pero independiente de controles comerciales y/o políticos y que ha hecho de la neutralidad su emblema. No tiene publicidad y se financia mediante un canon que paga cada propietario de televisor y la venta de algunos productos (programas, libros, revistas…) Cuenta con varios canales de TV y radio en Reino Unido y un Servicio Mundial que transmite en el resto del planeta en más de 30 idiomas. Se estima que tiene una audiencia global de 330 millones de hogares. Su website es uno de los más seguidos del mundo con 2 millones de páginas vistas cada día. Ha protagonizado numerosos enfrentamientos con el gobierno británico como en el transcurso de la guerra de Irak y recientemente la BBC se ha visto envuelta en un escándalo por los abusos sexuales de uno de sus presentadores estrella que ha obligado a alguno de sus directivos a dimitir.

Las páginas web de los principales medios internacionales ofrecen con un gran despliegue las imágenes de la cámara de seguridad que muestra el momento del accidente del tren Alvia cerca de Santiago de Compostela. Este es el video difundido por The Telegraph.

Además en la prensa extranjera se analizan las claves del siniestro. Se señala que los accidentes de trenes son infrecuentes en España porque el expendiente en seguridad es «razonablemente» bueno. Y se destaca que éste es el primero que afecta a una línea de Alta Velocidad española.

La BBC asegura que es el peor accidente de tren en 40 años y que España tiene un buen expediente en seguridad ferroviaria. La crónica de Tom Burridge desplazado a Galicia dice» Los ocho vagones del tren de Madrid a Ferrol se salieron de las vías cerca de Santiago de Compostela. Los analistas dicen que es el peor accidente de tren en España en 40 años. España en general tiene un historial relativamente bueno en cuanto a la seguridad ferroviaria. Este es un país que ha invertido enormes cantidades de dinero en su red de trenes.»

CNN apunta que el video muestra el horror del momento del descarrilamiento. Explica: «El video de seguridad muestra el horror del momento en que el tren descarriló al precipitarse en una curva en el noroeste de España el miércoles, matando al menos a 77 personas e hiriendo a más de 100. Rafael Catalá, secretario de Estado de Transportes y Vivienda, dijo que «la tragedia parece deberse a que el tren va muy rápido», pero que aún no se conocen las razones para ello. El presidente de Renfe, Julio Gómez Pomar dijo que el tren había sido objeto de una inspección de rutina en la misma mañana.»

Le Monde subraya las diferencias entre este accidente ferroviario y otros sucedidos en España y apunta que es el primero del AVE. Aseguran: «España ha sufrido varios accidentes ferroviarios graves que han provocado decenas de muertos: en 1977 entre Cádiz y Sevilla (77 muertos), en la línea Madrid-Valencia en 1980 (27 muertos), y más recientemente en Chinchilla (19 muertes). Pero en casi todos los casos, los accidentes fatales en el país estuvieron relacionados con colisiones entre trenes, o, más frecuentemente, la colisión de un vehículo con un tren en un paso a nivel, lo cual no es el caso del accidente del miércoles, que también es el primer accidente en el tren AVE (alta velocidad Española).»

Wall Street Journal apunta que el tren usaba la vías del AVE en parte del recorrido y las convencionales en el resto. Su crónica afirma: «Los investigatores se fijan en el exceso de velocidad en una curva cerrada como posible causa del accidente que ha causado al menos 77 muertos y 140 heridos en la peor tragedia ferroviaria en España en cuatro décadas. El tren descarriló en una línea operada por la compañía ferroviaria pública Renfe e inaugurada hace unos dos años para conectar la región con Madrid. El tren era de un tipo que usaba las vías convencionales en parte del recorrido y las de alta velocidad en otros.»

Reuters señala que el conductor del tren es investigado. Aseguran: «La policía ha puesto bajo investigación al conductor de un tren español después de que al menos 78 personas murieran al chocar con una curva cerrada a alta velocidad y descarrilar cerca de la norteña ciudad de Santiago de Compostela, en uno de los peores desastres ferroviarios de Europa.

Le Point subraya que la velocidad y la seguridad son puestas en causa tras la tragedia. Dicen: «Un exceso de velocidad era el jueve la hipótesis privilegiada para explicar el accidente de tren de Santiago de Compostela, que ha dejado 78 muertos, pero también se está cuestionando los sistemas de seguridad de la vía. `He descarrilado que le puedo hacer´, dijo, según informaron los medios locales, el conductor, justo después de la tragedia.»

Le Figaro apunta que en Francia la velocidad está controlada en toda la red. El diario que tiene un especial con seguimiento en directo de la tragedia en España entrevista a Christophe Darda, conductor de tren, que explica: «Francia tiene su propio sistema de control de velocidad. Se estableció a finales de 1980. Hubo una toma de conciencia en la SNCF tras los trágicos accidentes de Argenton-sur-Creuse y Novéant en 1985. La compañía se dio cuenta de que nada más podía hacerse a nivel de señalización. Un sistema sueco se ha importado a Francia con el nombre KVB. España tiene otro sistema de control, ASFA. Está previsto un sistema europeo de vigilancia ferroviario (ERTMS). Su objetivo es armonizar la señalización entre los países.»

El diario italiano destaca ampliamente en su página web junto con la información de la tragedia ferroviaria de Santiago que el comunicado oficial de pésame del presidente del gobierno incluía un parrafo que mencionaba el «dolor por las victimas del terremoto chino». También ha recogido el desliz la CNN.

Corriere della Sera asegura: «El primer ministro español, Mariano Rajoy hace copia-pega. Y pocas horas después del descarrilamiento del tren en Santiago de Compostela, el mayor desastre ferroviario ocurrido en España en los últimos 40 años, se extendió un comunicado de condolencias en el que confunde la tragedia española con el terremoto que afectó a la ciudad china de Gansu.»

El artículo expLICA: «Tras un par de párrafos que aseguran el presidente del Gobierno español `está abatido por las noticias del descarrilamiento del tren Alvia´ y envía `su más sentido pésame a las familias de las víctimas´, el mensaje se interrumpe.»

Y apunta: «El primer ministro hace CTR + V. Y entra en escena el t»erremoto de hace unos días que se cobró la vida de cientos de personas en Gansu. `Quiero mandar mis más profundas condolencias por la pérdida de vidas humanas y daños materiales que trajo el terremoto que asoló la ciudad de Gansu esta noche´, escribe. `En particular, quiero enviar mi más sentido pésame a las familias de las víctimas´.»

[Leer el artículo completo en el Corriere della Sera]

Corriere della Sera, fundado en Milan en 1876, está considerado el primer periódico italiano y portavoz de la burguesía industrial del Norte. Inicialmente era vespertino de ahi el «dell sera» («de la tarde») de su cabecera, pero se convirtió en matutino hace más de un siglo. Pertenece al grupo RCS, que edita también la famosa Gazetta dello Sport y que posee 45% del capital del periódico español El Mundo. Está también vinculado a la familia Agnelli, los patrones de Fiat.  Su circulación está estimada en 750.000 ejemplares.

El descarrilamiento del Alvia a pocos kilómetros de la capital gallega es el tema central de las portadas de numerosas cabeceras de todo el planeta. La magnitud de la tragedia y el dramatismo de las imágenes ha hecho que sea la apertura gráfica en algunos de los diarios más importantes, especialmente en el continente americano, donde la diferencia horaria ha «jugado a su favor». En Europa pese a que el accidente sucedió cerca de la hora de cierre, varios periódicos también lo llevan en primera aunque con menos información.

NOTICIA ACTUALIZADA:

El New York Times lleva una gran foto del accidente ferroviario como tema central de su portada y el titular: «Un tren descarrila en España».

El Wall Street Journal señala la gran mortalidad del descarrilamiento en España.

Le Monde resalta la tragedia ferroviaria en España.

El USA Today destaca el accidente en lo más alto de su sección de noticias.

La Nación habla de «Horror en España» y destaca que el tren tomó la curva a 180km/h cuando la limitación era de 80km/h.

El Corriere dell Sera se hace eco del siniestro con una foto en el faldón inferior de su primera página y señala que el descarrilamiento ha sido en una línea de alta velocidad.

The Irish Times destaca en portada que al menos 55 personas han muerto en el accidente.

El Mercurio destaca que el exceso de velocidad es la principal hipotesis del siniestro.

Clarin señala que el desastre ferroviario se ha cobrado la vida de al menos 77 personas, pero hay muchos heridos graves que podrían aumentar el balance de víctimas.

Le Soir recoge la catástrofe en la parte superior izquierda de su portada y menciona que hay decenas de fallecidos.

Le Figaro incluye la noticia del descarrillamiento en Santiago en un faldón encima de su cabecera y sin foto.

Diario de Noticias recoge en su portada el accidente en Compostela y habla de la «curva difícil» en la vía de alta velocidad.

El Washington Post se hace eco de la tragedia en su portada en la franja inferior.

La caída de solo un 0,1% del PIB en el segundo trimestre prevista por el Banco de España es destacada en medios extranjeros como un dato «esperanzador» y señal de que la recesión ha moderado su ritmo. Algunos hablan de «moderado optimismo» y plantean que España puede estar llegando al «final del tunel».

(Foto: Flickr/SisU))

Handelsblatt destaca que la economía española se estabiliza. La crónica de Anne Grüttner dice: «En el segundo trimestre, el crecimiento económico de España se acerca casi al cero rojo: de abril a junio, la economía mermó en un 0,1 por ciento. Así lo dio a conocer el banco emisor español. Si el INE confirmara esta cifra la próxima semana, �??esto sería mejor de lo esperado y una clara señal de que el país ha dejado atrás lo peor de la crisis�?�, calcula Antonio García Pascual, de Barclays Capital.

No solamente en el gobierno español, que lleva ya unas semanas anunciando el pronto regreso al crecimiento, sino también en los analistas se perfila un cauteloso optimismo. �??El país empieza a cosechar los frutos de sus reformas estructurales�?�, dicen los analistas de  Credit Suisse en su último informe nacional. Lo decisivo para las perspectivas de crecimiento es un sector bancario sano.

The Guardian subraya que España ve su recesión desacelerarse. Su nota apunta: «España ya lleva sufriendo una recesión en los últimos dos años, pero el ritmo de ésta finalmente se desacelera, según las datos oficiales. El Banco de España prevé que el PIB se contra jera un 0,1% en los últimos tres meses. Eso sería un descenso mucho menor que la caída de 0,5% en la producción registrado en el primer trimestre de este año. Sobre una base anual, cree que la economía española se contrajo un 1,8% en los últimos 12 meses -de nuevo, una pequeña mejora en la lectura de Q1, del 2%.

El Banco de España apuntó que `las fuertes exportaciones´ habíam contribuido a moderar el ritmo de la recesión. El gobierno de Madrid ha fijado sus esperanzas en que la recuperación empiece en el trimestre actual. Pero los analistas temen, pese a todo, que `los bancos del país sean demasiado débiles para soportar un rebote´al seguir aumentado su nivel de deudas tóxicas.»

Bloomberg señala que la recesión española se modera por segundo trimestre y mejora las previsiones. El texto de Angeline Benoit dice: «La recesión española se ha moderado por segunda vez consecutiva en el trimestre que va hasta junio, subrayando así las previsiones del primer ministro Mariano Rajoy de una recuperación en la cuarta mayor economía de la eurozona. El PNB cayó un 0,1% con respecto al primer trimestre cuando lo hizo en un 0,5%, según el Banco de España. Se trata de la octava contracción trimestral.

Los datos de hoy superan la estimación media de una reducción del 0,3% prevista en el informe mensual de Bloomberg News sobre economía española realizado por 36 economistas. Rajoy cuenta con el crecimiento de las exportaciones y con el auge del turismo veraniego para dar por concluido el desplome económico que comenzó en 2008 tras una década de boom inmobiliario.»

La Tribune plantea que puede ser el final del tunel para España. Explican: «¿Podría la economía española salir pronto de la recesión? Es posible, según las últimas cifras dadas a conocer por el Banco de España. Auqnue el país se mantiene en recesión en el segundo trimestre de 2013, la caída del PIB se limita al 0,1%, según las primeras estimaciones -a menudo correctads- del ins»tituto español. Un dato alentador en comparación con el descenso del 0,5% en el primer trimestre.

Le Figaro apunta que la recesión ralentiza gracias a la demanda exterior. El artículo de Anne Cheyvialle asegura: Aunque la península ibérica no sale de la zona roja la recesión ha sido menos importante en el segundo trimestre. El PIB ha retrocedido de 0,1% tras una bajada del 0,5% de enero a marzo. Esta mejora �??que se basa en las informaciones disponibles pero aún incompletas, según el Banco de España- se debe principalmente a la demanda exterior. El banco insiste en su informe en el dinamismo de la exportación y del turismo. El horizonte parece despejarse en lo que al desempleo se refiere.»

De Tijd dice que la salud de la economía española mejora levemente. Señala: «La contracción en el segundo trimestre tan sólo fue  del 0.1% El Presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, atribuye los buenos resultados a la reactivación de las exportaciones y el impulso del turismo. El  pasado mes de marzo, España registró por primera vez desde 1971 un excedente en su balanza comercial.  Esta circunstancia se debe en parte a la contundente `devaluación interior´. El think tank OESO destaca que los gastos salariales en España se redujeron  un 10% desde la primavera de 2009.Otros datos estadísticos son menos esperanzadores. La deuda pública se ha disparado al 88% del PIB en estos últimos años, en parte como consecuencia del saneamiento del sector bancario.

Aunque señalan que está pendiente del visto bueno de las normas de competencia de la UE, la adquisición de la operadora móvil germana E-Plus, perteneciente a la holandesa KPN, por parte de la multinacional española es ampliamente destacada por los medios internacionales. Subrayan que la operación creará el mayo operador móvil de Alemania y «tiene sentido estratégico» para Telefónica.

Reuters destaca que el «audaz» trato de Telefónica pondrá a prueba la posición antitrust de Europa. Señala: «El grupo holandés de telecomunicaciones KPN venderá su unidad alemana a Telefónica Deutschland por unos 8.100 millones de euros en efectivo y acciones, en un esperado acuerdo que pondrá a prueba la posición de los reguladores en Europa del mayor mercado de telefonía móvil.

Para Telefónica, que ha estado vendiendo activos durante los últimos dos años para reducir sus enormes deudas, el acuerdo es una apuesta audaz en Alemania, un mercado donde los márgenes de ganancia a pesar de la intensificación de la competencia siguen siendo altos en comparación con Gran Bretaña y España. Telefónica dijo que espera que el acuerdo no afecte a su deuda neta clave para las ganancias estructurales (EBITDA). Las agencias de calificación no han dado su opinión sobre el acuerdo.»

Financial Times resalta que Telefónica se convertirá en el segundo mayor operador móvil de Europa. Su crónica apunta: «Telefónica se convertirá en el segundo operador móvil más grande de Europa con la compra de las operaciones alemanas de KPN por 5.000 millones de euros en efectivo, más una participación en el grupo combinado por valor de 3.100 millones. El grupo español confirmó los términos del acuerdo de 8.100 millones en efectivo y acciones el martes, dando un paso más para resolver una de las sagas de mayor duración en el mercado de telecomunicaciones europeo de los últimos años.

Telefónica indicó que había claras sinergias al reunir a los dos operadores más pequeños en Alemania pero casi del mismo tamaño para crear el mayor grupo de telefonía móvil del país, y estima el ahorro en costes totales en entre 5.000 y 5.500 millones.»

CNN dice que la operación tiene el apoyo de Carlos Slim y analistas le ven «sentido estratégico» para Telefónica. Resalta: «El acuerdo cuenta con el respaldo de América Móvil, el grupo mexicano controlado por Carlos Slim, el magnate mexicano, que es el mayor accionista de E-Plus y tiene una participación del 30% en KPN.

Javier Mielgo, analista de telecomunicaciones de Mirabaud Securities en Madrid, dijo que el acuerdo «tiene todo el sentido estratégico del mundo para Telefónica. Alemania es uno de los mercados con mayor potencial de crecimiento para el grupo y la fusión con E-Plus podría traer importantes sinergias´, aseguró. Aunque Ulrich Rathe, analista de Jefferies, dijo que la obtención de la aprobación de las autoridades regulatorias podría ser un `gran obstáculo´.»

The Wall Street Journal habla de una apuesta a doble o nada de Telefónica por Alemania. Explica: «Los anuncios de KPN y de Telefónica llegan tras meses de especulaciones sobre una posible alianza de las respectivas filiales alemanas de ambas empresas como una manera de ayudar a competir mejor con los dos mayores operadores de telecomunicaciones del país: Deutsche Telekom y Vodafone Group.

Para Telefónica la operación representa una apuesta por Alemania al doble o nada, mercado en el que entró en 2006 cuando compró el operador británico 02. La combinación de ambas crearía el mayor operador de telefonía móvil de Alemania con una cuota de mercado del 38% y la fusión podría generar 4.000 millones de euros. No obstante, el incremento de deuda de Telefónica dentro del acuerdo podría traer un problema con los inversores.»

Washington Post subraya que la operación creará el mayor operador móvil de Alemania. Asegura: «La española Telefónica ha acordado la compra de la unidad móvil alemana E-Plus de la compañía de telecomunicaciones holandesa Royal KPN por 5.000 millones de euros, además de acciones, en un acuerdo que crearía el mayor operador móvil de Alemania en términos de clientes. El proyecto de acuerdo anunciado reuniría a E-Plus, actualmente el 3º operador de Alemania con 23,4 millones de clientes, con O2, el cuarto mayor, que ya es propiedad de Telefónica y tiene 19,3 millones de clientes.»

Handelsblatt destaca que en Alemania el tercer gran consorcio sumaría unos 33 millones de clientes. Su artículo señala: «Para los consorcios Deutsche Telekom y Vodafone, la competencia se endurece: El gigante español de las telecomunicaciones Telefónica quiere engullir la compañía de bajo coste alemana E-Plus y fusionarla con su filial alemana.Con aproximadamente 33 millones de clientes, ambas empresas se situarían así al mismo nivel que los dos grandes de la rama. No obstante, aún está por ver si las autoridades de regulación y de defensa de la competencia darían su aprobación a una compra de este tipo �??y, en su caso, bajo qué condiciones.»

Il Sole 24 Ore señala que tras meses de desinversiones, Telefónica se prepara para una nueva adquisición. Dicen: «Comprar las actividades alemanas de telefonía móvil de la holandesa Kpn, operación permitiría a los españoles rivalizar en Alemania con los amos de casa de T-Mobile (Deutsche Telekom) y con Vodafone. El objetivo sería fundir E-Plus con Telefónica Deutschland, filial de grupo español cotizada en Fráncfort, para crear un coloso de más de 16.000 millones de dólares.»

[Euronews dice que la operación puede tener problemas de competenciaen al UE]