El tabloide alemán publica un reportaje muy crítico con la actual situación de la Isla titulado: «El verano más oscuro de Mallorca». Asegura que la crisis está hundiendo «la isla favorita de los alemanes» como destino turístico. Y resalta: «Timadores, carteristas, prostitutas baratas y bandas organizadas dominan la Playa de Palma al atardecer».

Bild asegura: «El 17º Estado en decadencia. La crisis económica en España hunde Mallorca hacia abajo. Timadores, carteristas, prostitutas baratas y bandas organizadas dominan la Playa de Palma al atardecer. Mala sombra para el Happy Hour.»

Añade: «Mallorca es la isla favorita de los alemanes. Hasta ahora. Alrededor de cuatro millones de personas pasan sus vacaciones allí cada año. Los más alegre, Los más pacíficos. Pero cuando se pone el sol, una sombra cae sobre la isla y los juegos populares acechan al alemán: coma, borracheras, putas, robo, clanes criminales, deserción escolar, juegos, sexo barato, cañidas fatales desde balcones… estas son las palabras de moda tras las cuales se encuentra la miseria de Mallorca».

El texto cita a Wirtin Gisi, un alemán que conoce la isla desde hace 20 años y asegura: «Mallorca ya no es tan barata como muchos se imaginan. La leche, la mantequilla, el pan… todo ha ido subiendo de precio. Todo excepto el sexo, que es más barato que nunca».

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Bild, diario germano creado en 1952, es el de mayor venta de Alemania y Europa (4 millones de ejemplares por día y un total de 12 millones diarios de lectores). Es un tabloíde y su contenido es sensacionalista, pero su elevadísima tirada hace que sea uno de los más influyentes, incluso leído por los dirigentes políticos. Es propiedad del grupo Axel Springer, que también publica Die Welt. Políticamente durante años fue considerado cercado a los conservadores, aunque recientemente ha moderado su línea editorial y en algunos casos incluso ha apoyado a la social democracia. Su página web recibe 24 millones de visitas todos los días.

El diario británico publica un analisis de su corresponsal Tobias Buck en el que sostiene que, al crecer  los efectos de la austeridad, hay cada vez más tensión entre los gobiernos de Mariano Rajoy y Angela Merkel. Lo comparan con una «decepción amorosa», pero apuntan que pese a todo, la «relación fundamental entre los dos países se mantiene intacta.»

Financial Times asegura: «Las encuestas ponen de manifiesto un sentimiento generalizado en España de que Alemania se ha vuelto demasiado poderosa en Europa, y al mismo tiempo también es reacia a ayudar a los países arruinados por la recesión en la periferia del continente. Angela Merkel, la canciller alemana, se ha convertido en un pararrayos en particular, criticada y ridiculizada en igual medida por su papel como defensora de la austeridad cuando hace poco más de un año, era la líder más admirada en Europa por los españoles.»

Y añade: «Las políticas económicas actuales de España están estrechamente relacionados con Alemania. Desde que el gobierno Rajoy asumió el cargo, ha hecho un esfuerzo consciente por replicar algunas de las estrategias que ayudaron a Alemania a superar su propia crisis hace una década, incluida la reforma del mercado de trabajo y un fuerte enfoque en el crecimiento de las exportaciones y la competitividad. Pero a pesar de todo el solapamiento ideológico, las tensiones han sido deslizándose en las relaciones entre los dos gobiernos.»

El texto cita a Thomas Stehling, director de la oficina de Madrid de la Fundación Konrad Adenauer que habla de «un poco de decepción amorosa» entre las dos partes: «Existe el peligro de que entremos en un proceso en el que una de las dos partes dice: `Estamos decepcionados porque no nos ayudais´ y el otro lado dice: `Estamos decepcionados porque no vemos que nuestra ayuda esté teniendo un efecto'». Pero FT añade: «Aunque pese a todas las tensiones recientes, la mayoría de funcionarios y analistas coinciden en que la relación fundamental entre los dos países se mantiene intacta.»

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The Financial Times es un diario británico considerado referencia mundial en información económica.  Se fundó en 1888 y hoy pertenece a Pearson PLC, una compañía que también posee la mitad de la revista The Economist y en octubre de 2012 se ha fusionado con el grupo aleman Bertelsman (se especula con que el diario podría ser vendido).  En julio de 2012, tenía 600.000 suscriptores y 4,8 millones de usuarios registrados en su website que a su vez recibe más de 2 millones de visitas cada día de media. El FT defiende el libre mercado y la globalización. En cuanto a su línea ideológica ha respaldado a políticos como Thatcher, Reagan o Cameron pero también a Gordon Brown o Obama.  Se considera que sus editoriales suelen ser pro-europeos y pro-euro.

La agencia britanica destaca que Willie Walsh, CEO de International Airlines Group, ha asegurado que la aerolínea española ya es «deficitaria en todos los mercados y sus problemas son críticos», añadiendo que hay que hacer «más sacrificios» para salvarla. El texto lo interpreta como un «claro llamamiento» a los sindicatos de Iberia.

Reuters dice: «La aerolinea española ha pasado a ser deficitaria en todos los mercados, incluyendo el largo recorrido, y sus problemas son críticos ha dicho International Airlines Group. La reestructuración de Iberia del año pasado, que resultó en más de 3.000 puestos de trabajo recortados, fue sólo el comienzo, aseguró el CEO Willie Walsh en la reunión anual de accionistas del grupo.»

El texto recoge las palabras de Walsh afirmando: «Iberia necesita hacer más. Es vital que todo el mundo en la compañía entienda que tienen que hacer sacrificios para ayudar a salvarla». Y apunta: «Estas palabras del ejecutivo son un claro llamamiento contra la resistencia sindical a los recortes de empleos y sueldos del año pasado.»

Añaden: «IAG agrupa a British Airways e Iberia. Recortó los sueldos en la aerolínea española el año pasado en un intento de contrarrestar la competencia de sus rivales low cost como EasyJet y Ryanair en una grave recesión económica. Los trabajadores montaron dos huelgas de cinco días en febrero y marzo que llevaron a millones de euros en pérdidas y la cancelación de miles de vuelos.»

[Leer el artículo completo en Reuters]

Reuters es una agencia de noticias internacional con sede en Londres y  fundada en 1851. Está considerada una de las más prestigiosas del mundo y suministra información tanto a medios de comunicación como a mercados financieros (valores, analisis de productos,etc). Antes independiente (sus estatutos prohibían que alguien poseyera más del 15% de las acciones), pertenece desde 2008 a The Thomson Corporation y ahora es conocida como Thomson Reuters. Cada día, transmite más de ocho millones de palabras en 26 idiomas. Durante la crisis del euro Reuters ha destacado  por revelar varias informaciones exclusivas sobre España (adelantó la petición del rescate a la banca). Aunque algunos periodistas han acusado a la agencia de tener una «agenda antieuro«.

El diario alemán detalla en un artículo de Sebastian Schoepp cómo 19 constructores de buques españoles tendrán que devolver probablemente las ventajas fiscales obtenidas por valor de miles de millones. Destacan que esto pone en peligro 90.000 puestos de trabajo y que será el comisario español de la UE, Joaquín Almunia quien tendrá que decidir sobre la devolución.

(Foto: Flickr/Contandoestrelas)

Süddeutsche Zeitung asegura: «Galicia, Asturias y el País Vasco fueron en su día las fraguas de España. Pero ahora una resolución de la UE pone en peligro la existencia de las empresas que todavía quedan. España subvencionó en el pasado sus astilleros �??una de las pocas ramas de industria productiva�?? con generosos alivios fiscales, los llamados tax lease. Esto disgustó a la competencia en el norte de Europa, sobre todo a los Países Bajos, que denunciaron a España ante la Comisión de la UE.»

El texto añade: «En 2011, ésta llegó a la conclusión de que la práctica española es ilícita, puesto que distorsiona la competencia en Europa. Ahora es precisamente el español Joaquín Almunia, comisario europeo de Competencia, quien tendrá que decidir si tienen que devolverse los 8.000 millones de euros que se concedieron entre 2002 y 2010 en materia de ventajas fiscales para la construcción de 275 buques. Si esto llegase a ocurrir, se pondría en peligro a 19 astilleros con casi 90.000 empelados, inclusive empresas suministradoras.»

Se apunta también: «En los años noventa, España cubría una quinta parte de la demanda europea de buques. Para mantener competitivo el sector, España introdujo el sistema tax lease, que concedía ventajas fiscales masivas a los inversores que participaran en la construcción de un navío.Hasta que Bruselas declaró ilegal esta práctica en esa forma. Sobre los inversores de antaño pende ahora la espada de Damocles de una posible devolución del dinero. Si esto llegase a tener lugar, la existencia de todo el sector estaría en peligro.»

[Leer el articulo completo en Süddeustche Zeitung (pago)]

Süddeustche Zeitung, fundado en Munich 1945, es el mayor periódico de referencia de Alemania junto con el FAZ, aunque supera a éste en tirada (442.000 ejemplares frente a 380.000). Es considerado «el diario intelectual del liberalismo de la izquierda alemana» pero se distingue por su independencia y en sus páginas han escrito algunos de los más importantes periodistas alemanes. Pertenece al Südwestdeutsche Medien Holding.