El diario polaco destaca el inicio de operaciones de la petrolera española en Siberia, donde mediante un acuerdo con la compañía rusa Alliance Oil, han empezado a extraer gas. Explican que los activos de la sociedad joint-venture hispano-rusa llegan a 840 millones de dólares.

Sede de Repsol
(Foto: Flickr/Jrgmontero)

Rzeczpospolita explica: «La mayor empresa energética española ha comenzado la extracción del gas en la Siberia rusa. Repsol y la empresa rusa Alliance Oil Company han comenzado la extracción industrial del gas del yacimiento ubicado cerca de Jánty-Mansísk, ha informado la empresa rusa. Junto con Repsol participa en una sociedad joint venture creada a finales de enero.»

Añaden: «Los rusos tienen un 51 % y los españoles un 49 % de las participaciones. Los activos de la sociedad llegan a 840 millones de dólares. Allience Oil los ha aportado en forma de la licencia para la extracción de aquel yacimiento y sus activos en la Región del Volga y Ural de un valor de 570 millones de dólares. La extracción diaria del gas asciende a 885 mil metros cúbicos procedentes de cinco perforaciones. Antes de finales del año habrá once en total y la producción se duplicará.»

El texto también apunta: «Alliance Oil tiene también reservas del petróleo que, como se calcula, llegan a 640 barriles, una refinería en Jabárovsk y 240 gasolineras en Extremo Oriente. Repsol entra en la primera decena de las mayores empresas energéticas del mundo, tiene activos en 30 países y posee un 3,5 % de las acciones de Alliance Oil.»

[leer el artículo completo en Rzeczpospolita]

Tras casi cinco años en Madrid trabajando para el diario La Nación, Adrian Sack regresa a Argentina. En radiocable.com cuenta los motivos de su marcha, resume su estancia y habla de lo que más le ha llamado la atención y los tópicos que ha confirmado o desterrado.

Adrian Sack

Adrian Sack explica que su marcha es voluntaria y se debe a razones familiares y también profesionales: «Tengo dos hijos pequeños que quieren ver a sus abuelos y pensábamos quedarnos solo tres años y ya llevamos cuatro y medio, casi cinco. Y luego hecho de menos el ambiente de redacción. Los corresponsales trabajamos solos. Consultamos con colegas, pero generalmente estamos solos en una oficina o, como en mi caso, en casa y no tenemos interrelación profesional. Además al trabajar sólo, tienes muchísimos jefes, pero no compañeros. Ahora seré un ex corresponsal, lo que siempre abre muchas puertas o por lo menos facilita las cosas».

El periodista también comenta los tópicos que en su estancia han quedado desterrados y lo que más le ha llamado la atención: «Al estar en Londres siete años antes, yo tenía el imaginario algo contaminado por una visión anglosajona. Pero me ha sorprendido que no es un tópico para nada que aqui se tomen dos horas para almorzar y se comiera a las 2 de la tarde. Es algo que en todos estos años no pude conciliar nunca. Me parece tardísimo y corta absolutamente el día.»

Añade: «También me ha llamado la atención que sea tan grande el sector de la población que apoya las corridas de toros. Yo creía que era una costumbre que estaba en plena extinción. Y que en Cataluña prohibieran las corridas, volvió a llamarme la atención, que fueran contra una costumbre tan defendida».

Adrián Sack también asegura: «Además yo tenía asumido que España era un país del primer mundo y a la hora de instalar internet o cambiar de telefono me he encontrado con bastantes deficiencias en la prestación de servicios que no me esperaba. Me parece que éste es un país que está a medio cambio entre Argentina e Inglaterra en cuanto a desarrollo de servicios, tecnológicos… tenía un poco sobrevendida a España. Aunque por otro lado, creo que tiene el mejor sistema de transporte de Europa de lejos, al menos lo que es el metroy los trenes de cercanías.»

El corresponsal recuerda también que cuando llegó a España, en 2008 le impactó el elevado nivel de vida: «entonces no se tenía en cuenta lo que se gastaba, se salía más de una vez los fines de semana, los centros comerciales estaban llenos. Creo que a nivel personal y familiar se gastaba incluso más que en Londres que es una sociedad absolutamente consumista. Tengo ese recuerdo de aspectos positivos que luego se han ido difuminando después. Por llegar en este periodo, me tocó vivir las tristezas, pero espero que en breve haya un ciclo inverso».

Además señala que habrá relevo de La Nación: «Madrid es una de las corresponsalías más importantes para el periódico junto con Washington, París y Roma. Y en estos momentos en particular, cuando se disputa con Italia la cresta de la ola de la crisis financiera, es fundamental entender lo que sucede en Madrid y en España, para poder medir que es lo que sucede en en el sur de Europa que puede ser el verdadero talón de Aquiles de toda la UE».

¿Como es posible que España, siendo cuarto destino turísitico mundial, tenga una línea aérea en pérdidas?

IBERIA llevaba tres lustros en beneficios y comenzó a perder dinero tras la fusión con la British (IBERIA en 2008 tenía 155 aviones, tras la fusión con BA, acumula pérdidas millonarias (300 millones), y ha dejado en tierra unos 80 aviones, además, algunas de las rutas más emblemáticas que operaba IBERIA en Latinoamérica están siendo ahora abandonadas y/o operadas por British).

Los trabajadores creen que se está vaciando la compañía española para rescatar a la británica..y sus deudas con las pensiones de los empleados.

Lo único que parece cierto es que el ERE no afectará a los directivos, a pesar de que hay 4 por cada avión. El sueldo de once de ellos permitiría contratar 460 pilotos, según el SEPLA.

Sobre el conflicto de Iberia se han escrito muchas cosas: altos sueldos, comodidades, privilegios… Pero los propios trabajadores de Iberia denuncian en un blog algunos de los mitos que recaen contra ellos. Copio y pego:

«…Mito 1: Los sueldos

Los empleados de Iberia tienen sueldos inferiores a los de su competencia, por ejemplo, los comandantes cobran un 25% menos que los empleados de British Airways o Lufthansa. Si realizamos la comparativa con Emirates o Qatar la diferencia salarial aumenta, ya que cobran un 35% menos.

En relación con las diferencias existentes con los comandantes de Latinoamérica, señalar que este año les han subido el sueldo y se han visto obligados a negociar unas condiciones de trabajo mayores ya que el 20% de su plantilla se fue contratada a compañías europeas o asiáticas.

También existe una importante diferencia entre los sueldos de Iberia e Iberia Express. Los pilotos de la filial cobran 130.000? al año de media, mientras que Iberia tiene copilotos con 16 años de antigüedad en la compañía que no alcanzan esa cifra anual, ya que cobran 95.000?. Además, la experiencia de los copilotos de Iberia triplica a la que puede tener un comandante de Iberia Express. ¿No hubiera sido más lógico pasar a los copilotos de Iberia a volar con Iberia Express?

Mito 2: El transporte

Iberia ofrece a los pilotos el servicio de transporte desde sus hogares al trabajo para evitar que no se retrasen los vuelos. Como condición, a todos los que disponen de este servicio se les obliga a presentarse con anterioridad en su puesto de trabajo sin suponer coste alguno para la compañía. En el caso de que los empleados rechacen este servicio, la compañía se ofrece a abonarles los costes.

Mito 3: Las Libranzas

La normativa de obligado cumplimiento de aviación civil contempla un día de libranza por madrugar para ir a trabajar. Esta norma se aplica a todos los tripulantes de vuelo que operen en Europa, tanto azafatas como pilotos, independientemente de la compañía para la que trabajen ya sean de Iberia o Vueling o Ryan Air?. Además, también en cumplimiento de la normativa, si un comandante, en su servicio de vuelo, cruza más de 4 husos horarios debe disponer de un periodo básico de descanso de 12 o 14 horas.

Mito 4: Las Jornadas

La reducción de jornada con el mismo sueldo es un beneficio que los empleados de Iberia obtienen por antigüedad, es decir cuando lleven 15 años en la compañía. Es importante matizar que solo pueden disfrutar de esta reducción un 15 % de grupo laboral y por flotas.

Mito 5: Los hoteles

En primer lugar, los tripulantes de cabina de Iberia no tienen esta cláusula. Además, Iberia contrata en el 90% de las ocasiones el mismo hotel para los pilotos y para los tripulantes de cabina. El 80% de los hoteles que eligen los pilotos es de 4 estrellas, cláusula acordada en el contrato por ambas partes.

Mito 6: Las Tripulaciones

Iberia es la compañía europea de Red (entre ellas British Airways, Airfrance, Lufthansa, KLM, LAN, TAM?) que menos pilotos utiliza para hacer vuelos intercontinentales, en los que iguala a sus competidores. En estos vuelos, la compañía deja más de 18 horas adicionales de descanso en el destino (dato aportado por Deloitte resultado de las auditorías a Iberia).

Mito 7: El Convenio

Si hiciésemos caso a la información publicada por El Economista, no se explicaría el nacimiento de Iberia Express que es uno de los motivos principales de las huelgas de todos los colectivos de Iberia. Las condiciones que firma Iberia con los representantes de los trabajadores no son impuestas, sino que son de mutuo acuerdo.

Mito 8: Los EREs

El ERE del que habla el artículo se firmó con el Ministerio de Trabajo para toda la empresa y fue el que acordó de mutuo acuerdo Iberia con sus trabajadores.

Mito 9: Los uniformes

No hay una sola compañía aérea del mundo que no pague los uniformes a sus pilotos, ahora bien, depende de ella como quiera vestirles. Si la aerolínea quiere llevarles con un chándal, tiene la posibilidad de hacerlo y es su decisión, pero cabe valorar que puede poner en peligro la imagen de la compañía. Para cambiar de vestimenta, Iberia solo tendría que cambiar su normativa interna, su manual de operaciones, y el protocolo de vestimenta de sus pilotos.

Mito 10: Los cursos

Los cursos que cita el artículo son cursos de obligado cumplimiento por la normativa aérea mundial….»

El semanario británico explica que el gobierno de Rajoy «pretende un milagro al estilo alemán» de hace 10 años. Considera que aunque débiles, ya se ven los primeros indicios de mejora. Pero advierte que las diferencias con la Alemania de 2003 son aún «enormes» y España todavía tiene mucho camino que recorrer.

Banderas de España y Alemania
(Foto: Flickr/Contandestrelas)

The Economist dice: «¿Es España la próxima Alemania? Puede que al 26% de los españoles que están en paro no se lo parezca. El PIB se contrajo un 0,8% en el cuarto trimestre de 2012. Aun así, en cierta manera, España se parece a la Alemania de hace una década, cuando Gerhard Schröder introdujo reformas para convertir al enfermo de Europa en su economía más fuerte. Los intentos del gobierno de Mariano Rajoy de flexibilizar la legislación laboral y recortar el gasto público pretenden un milagro al estilo alemán.»

Y añaden: «Aunque débiles, se ven los primeros indicios de mejora. Los costes laborales unitarios están bajando, en parte por el ascenso de la productividad. La balanza comercial por cuenta corriente ha pasado a ser positiva. Y el número de trabajadores autónomos está empezando a crecer. Aun así las diferencias con Alemania son enormes. El sistema educativo y de formación de Alemania está más enfocado al empleo que el de España. La recuperación alemana se estimuló con bajadas de impuestos, pero Rajoy los ha subido.»

El texto señala: «El gobierno afirma que el crecimiento volverá a finales de este año o en 2014. Pero la recuperación parece frágil incluso antes de empezar. Hacer predicciones para 2014 es una pérdida de tiempo. Como Alemania en 2003, España todavía tiene mucho camino que recorrer.»

[Leer el artículo completo en The Economist]

Joan Fontcuberta ha sido galardonado con el Premio Internacional de Fotografía Hasselblad, considerado el equivalente al Nobel de esta especialidad. Es el primer español que lo obtiene en las 33 ediciones del premio que recayó en fotografos como Henri Cartier-Bresson, Sebastiao Salgado o Richard Avedon.(Foto: Flickr/Latetekrançiene)

El catalán de 57 años es un reconocido fotógrafo conceptual, además de escritor, editor, comisario y profesor. A Joan Fontcuberta le gusta entrelazar en su obra los conceptos de verdad y ficción, algo que ha valorado el jurado del premio.

El director de la Fundación Hasselblad, Bo Myhrman, ha destacado la trayectoria profesional de Fontcuberta, a quien ha calificado como «uno de los fotógrafos contemporáneos con más inventiva, con más de treinta años de trabajo constante, con una obra original», con la que «no ha dejado de investigar y cuestionar el medio fotográfico».

Medios extranjeros como el Frankfurter Allgmeine Zeitung se han echo eco de la concesión del premio al fotografo español.

El premio Hasselblad, dotado con 110.000 euros, toma el nombre del industrial y fotógrafo sueco Victor Hasselblad, inventor de la réflex Hasselblad 6 x 6 centímetros de lente única y de la 1600F, elegida por muchos fotógrafos profesionales y que en 1969 se hizo mundialmente famosa cuando la NASA la escogió para el primer viaje a la luna.

Una d elas obras más conocidas de Fontcuberta, su autorretrato como astronauta

(Foto: Flickr/Daikrieg)

El rotativo inglés detalla en un reportaje de Giles Tremlett el modelo de la «mayor cooperativa de trabajadores del mundo con ventas globales de 15.000 millones de euros». Y destacan que pese a la crisis económica, apenas ha habido despidos en esta empresa vasca. Explican su flexibilidad laboral, que los propios trabajadores deciden sus recortes de sueldo, aunque también señalan algunas contradiciones. Hace unos meses también la BBC habló de Mondragón.

Sede de Mondragon
(Foto: Flickr/Mondragon Corporacion)

The Guardian dice: «Mientras los trabajadores de otras empresas españolas deben responder a las necesidades de los accionistas -a menudo a costa de sacrificar sus empleos-, eso no pasa en Mondragón, que actúa como sociedad matriz de 111 pequeñas, medianas y grandes cooperativas. Cuando España lucha con una doble recesión, una austeridad feroz y un 26% de desempleo, esta es una empresa que no está a punto de colapsar. Tampoco ha recortado muchos puestos de trabajo, la fuerza laboral se mantiene estable alrededor de 84.000 personas en todo el mundo.»

Y explica: «¿La razón? `Somos más flexibles´, dice Emilio Cebrián, director social del mayor grupo individual de Mondragon, Eroski. `Cuando los tiempos son duros, recortamos los costes salariales decidiéndolo nosotros mismos´. Los recortes salariales se iniciaron en 2009, cuando las empresas españolas comenzaron a despedir trabajadores para reducir los costes de mano de obra -eventualmente añadiendo 3,5 millones de personas a las colas del paro en España. Mondragón no ha contribuido. Los salarios promedio, en cambio, se han reducido en un 5%, mientras que los miembros sin trabajo se han recolocado en otras empresas del grupo».

Aunque el texto también menciona: «La respuesta de Mondragon a la feroz competencia del mundo subdesarrollado con costes laborales más bajos fue establecer fábricas – o comprar empresas – en otras partes del mundo. Ahora tienen 94 filiales de Vietnam a Chile, Marruecos y Rusia. Los trabajadores de éstas, sin embargo, no son miembros de la cooperativa, lo que significa que en la práctica la empresa también son capitalistas de «sangre cruda» viviendo a costa del trabajo de otros. Su responsable en recursos humanos insiste en que incluso los trabajadores no socios son mejor tratados que en la mayoría de las compañías. aunque los temporales, que son los primeros que se van en tiempos de crisis, pueden no estar de acuerdo.»

[Leer el artículo completo en The Guardian]

The Guardian es un diario británico fundado en 1821 y conocido hasta 1959 como The Manchester Guardian. Su editor es Alan Rusbridger y su línea editorial es de centro izquierda. Es propiedad del Guardian Media Group que también edita The Observer que controlaba hasta 2008 The Scott Trust, una fundación sin ánimo de lucro centrada en mantener la independencia del diario. Ahora pertenece al The Scott Trust Limited, una compañía que ya no es una fundación, pero mantiene los mismos preceptos. Fue el diario que destapó el escándalo de las escuchas telefónicas en Reino Unido que provocó el cierre del tabloide News of the world. En marzo de 2012 su circulacion fue de 217.190 ejemplares pero su website es la 2ª más popular entre los medios de Reino Unido, solo por detrás de la del Daily Mail.  

El diario financiero británico asegura en un artículo de Tony Barber, el editor para Europa del FT, que las «preocupaciones políticas españolas» sobre el futuro de Iberia pueden ser un mayor problema para IAG que la «hostilidad sindical».

La postura del diario es la de que los intereses estratégicos de España deben ser diferentes a los de Iberia y que el gobierno comete «un error» al vincularlos.

Un avion de Iberia
(Foto: Flickr/Currimedia)

El Financial Times asegura: «La hostilidad sindical puede no ser es el principal problema en Iberia. El verdadero desafío para el Sr. Walsh puede estar en otra parte – en el delicado asunto de la identidad nacional y el interés propio que atrae la atención de la clase política española como una mesa de tapas a las moscas. Para los responsables políticos en Madrid es impensable que se reduzca el número de vuelos directos entre España y América Latina. Esas rutas representan, en un grado no menor, el billete de España a la influencia mundial.»

Y asegura: «Temen que Iberia, tras la cirugía en manos de IAG, sea una compañía destripada incapaz de defender Madrid-Barajas como la vía de entrada principal de Europa hacia América Latina. Lo que importa es que algunas rutas de largo radio de Iberia son deficitarias crónicas. Mes tras mes, las cifras de ingresos por pasajero muestran que British Airways obtiene un fuerte beneficio de su primera clase y business en las rutas de larga distancia, mientras que Iberia va a la zaga. Walsh no puede ignorar esta realidad, ni demorar la respuesta de IAG a la aparición de LATAM Airlines, un competidor formado a partir de la fusión del año pasado de dos compañías brasileña y chilena.»

El texto sostiene:»Las medidas de IAG para reducir costes son inseparables de su plan para recortar algunos vuelos de Iberia a América Latina. El error del gobierno consiste en confundir los intereses estratégicos de España con los intereses de Iberia. España espera con razón toda una serie de rutas hacia América Latina. Pero no hay ninguna razón de peso por la que Iberia, dentro o fuera del control de IAG, sea quien las ejecute.»

[Leer el artículo completo en The Financial Times (pago)]

The Financial Times es un diario británico considerado referencia mundial en información económica.  Se fundó en 1888 y hoy pertenece a Pearson PLC, una compañía que también posee la mitad de la revista The Economist y en octubre de 2012 se ha fusionado con el grupo aleman Bertelsman (se especula con que el diario podría ser vendido).  En julio de 2012, tenía 600.000 suscriptores y 4,8 millones de usuarios registrados en su website que a su vez recibe más de 2 millones de visitas cada día de media. El FT defiende el libre mercado y la globalización. En cuanto a su línea ideológica ha respaldado a políticos como Thatcher, Reagan o Cameron pero también a Gordon Brown o Obama.  Se considera que sus editoriales suelen ser pro-europeos y pro-euro.

Ayer coincidí con el periodista Jesús Maraña (Director de Infolibre) en La Sexta. Al terminar el debate, le asalté para hablar de la revista Tinta Libre, que sale hoy a los quioscos. Habló de Antonio Vázquez el presidente de Iberia, con estos elocuentes titulares: «Al servicio de su majestad británica» «Antonio Vázquez entrega Iberia y Tabacalera a la City»  «El desguace de una compañía de bandera». Más en el vídeo:

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En los últimos días varios artículos en medios internacionales coinciden en resaltar que en España se multiplican los llamamientos por un relevo al frente de la Casa Real, un tema que ya se ha instalado en el debate público. Señalan que los escándalos que afectan a la monarquía  y los problemas de salud del rey Juan Carlos hacen que cada vez más españoles vean con buenos ojos una abdicación en favor del Príncipe Felipe.

El Rey Juan Carlos y el Príncipe Felipe detrás

The Guardian resalta que el monarca pierde apoyo popular y ya se habla de abdicación. La crónica de Giles Tremlett señala: «Madrid hierve de comentarios descontentos con la monarquía. El malestar es proporcional al respeto reverencial, una vez acordada por casi todo el mundo, incluidos los periodistas que decidieron Juan Carlos era intocable después de que parara un golpe de Estado en 1981. Ahora  que el monarca de 75 años de edad, se encuentra en una cama de hospital, recuperándose de su cuarta operación en 10 meses, se habla tanto de abdicación como de controlar el uso que hace del dinero de los contribuyentes.

El rey no está tan débil de mente o cuerpo como el Papa Benedicto XVI, pero en Madrid también hay una sensación de que esta vieja institución necesita una sacudida, posiblemente con una nueva cara. El hijo de Juan Carlos y su heredero, el príncipe Felipe, ha aparecido para representar temporalmente a su padre. Con el rey, que tiene problemas de disco, fuera de acción durante puede que hasta seis meses, algunos piensan que el cambio debería ser permanente. Pere Navarro, jefe del partido socialista catalán, dijo: `Necesitamos un nuevo jefe de Estado´.»

Der Tagesspiegel se pregunta ¿Sucederá en breve al Rey su hijo Felipe en el trono?. La crónica de su corresponsal Ralph Schulze explica: «La monarquía española sufre con el Rey Juan Carlos ?? y debido a él. Enfermedades y escándalos debilitan al Rey. Tras visitar a su padre en el hospital, Felipe dejó entrever que para el paciente Real la rehabilitación posiblemente no será tan fácil. ¿Sospecha Felipe, al que se considera precavido, que la acrobacia verbal oficial ya no podrá ocultar la nefasta situación del Rey durante mucho más tiempo, y que en breve su padre quizás deje de ser tolerable como jefe de Estado? Después de que sus aventuras, sus escándalos de caza y sus turbias finanzas hayan acabado en el punto de mira, el Rey ha perdido reconocimiento entre su pueblo.

Desde el año pasado, Juan Carlos ya no lleva la voz cantante como representante del Estado, sino su hijo Felipe. El sucesor al trono asume entretanto, a modo de virrey, la mayoría de las citas representativas y visitas de Estado. Hasta ahora Felipe no se ha visto implicado en escándalos y es, junto a su madre, la Reina Sofía (74), el representante más popular de la Casa Real. Según encuestas de medios españoles, cada vez son más los españoles que anhelan aire fresco en Palacio o que podrían imaginarse incluso un cabeza de Estado elegido democráticamente.»

Le Monde destaca las dificultades de la monarquía. Su artículo dice: » ¿Resistirá la monarquía al perfume de escándalo que la rodea? Salpicada por el caso de corrupción que afecta al yerno del Rey, Iñaki Urdangarín, sacudida por las preocupaciones sobre la salud de Juan Carlos I, que debe someterse, el 3 de marzo, a su cuarta intervención en un año, criticada por diversos partidos políticos, la Casa Real está debilitada.

La diputada socialista Carme Chacón, desafortunada candidata a la sucesión de José Luis Rodríguez Zapatero al frente el PSOE, no se mordió la lengua al declarar que la monarquía: `O se vuelve transparente, o deja de existir´. Una alusión llena de amenazas conforme al deseo del PSOE de que la institución real se incluya en el dispositivo de la ley de transparencia, actualmente en discusión en el Parlamento.»

Al Ittihad Al Ichtiraki resalta que se multiplican los llamamientos para que abdique el rey. Aseguran: «La nueva operación ha hecho que todas las miradas se centren en la salud del monarca español y que se multipliquen los llamamientos para que abdique a favor de su hijo el príncipe Felipe de Borbón, al considerar que por motivos de salud ya no puede ejercer sus funciones?

Algunas fuerzas políticas minoritarias aprovechan para pedir un cambio a un régimen republicano, pero la mayoría parece defender la idea de que el rey ceda el poder al Príncipe Felipe, pues consideran que la monarquía es un aval de estabilidad y de la conservación de la unidad de España. Varios observadores ven que la imagen de la Casa Real española se ha visto últimamente dañada por varios escándalos, por lo que se necesita un cambio pacífico que tranquilice a la opinión pública.»

Rzeczpospolita habla del impopular Rey Juan Carlos. Explican: «Ha sido su séptima intervención quirúrgica en los últimos tres años. Este hecho tiene sus consecuencias. El Rey sigue reinando, pero ya no es capaz de ejercer sus deberes oficiales de representación. Los ha asumido el Príncipe Felipe de 45 años. Antes de la reciente operación del Rey Juan Carlos, la Casa Real una vez más tuvo que desmentir los rumores sobre su abdicación.

En España pocos lo creen y pocos compadecen al monarca que no sabía compadecer a su pueblo en tiempos de la dolorosa crisis económica. No son capaces de olvidarle su viaje para azar elefantes en Botsuana a coste de los contribuyentes que apenas tienen dinero para sobrevivir hasta el fin del mes.»

Polskie Radio se pregunta ¿ha llegado el momento de sustituir al monarca? El texto señala: «El Rey de España Juan Carlos ha sido operado de la columna vertebral. Por primera vez desde su ascensión al trono en España ha comenzado el debate sobre si no ha llegado el momento para que le sustituya el Príncipe Felipe. Incluso los republicanos españoles admiten que sin la ayuda de Juan Carlos la transición democrática del país habría durado más tiempo. No obstante, desde que el Rey participó en una caza de elefantes en Botsuana el año pasado, su popularidad está cayendo. Además su salud está empeorando. Por lo tanto, por primera vez se habla abiertamente de la necesidad del cambio de monarca.»

Akhbar Maroc sostiene España pronto conocerá un cambio en la cúspide de su pirámide política. Apuntan: «Los medios políticos e informáticos consideran que hay muchas posibilidades de que el Rey Juan Carlos anuncie su abdicación al trono por motivos de salud. Un cambio que concierne sobremanera a Marruecos, en caso de que se produzca, porque la institución monárquica española es desde el punto de vista político, la más cercana a la casa real alauita en Marruecos. Los observadores vaticinan una mejora de las relaciones entre los dos reinos en caso de que abdique el padrino de la transición democrática en España, el Rey Juan Carlos, a favor de su hijo el Príncipe Felipe, de la misma generación del Rey Mohammed VI, lo que posiblemente favorezca una mayor aproximación entre los dos reinos.»

La Repubblica señala que es el periodo más difícil para la monarquía desde 1931. Dicen: «Pobre rey Juan Carlos. No han sido suficientes los políticos y anchorman que le sugieren dejar el paso a su hijo Felipe; ni los que le recriminan haber tratado de ocultar el escándalo de su yerno Urdangarín; ni las polémicas por los gastos de la escolta oficial de la ya no secreta amante, Corinna Sayn Wittgenstein; ni siquiera los sondeos que, desde hace meses, le estropean las jornadas. Los recortes en la administración pública española han llegado también a las residencias de la Casa Real y los empleados protestan.

Por primera vez desde que él es rey y en España ha vuelto la democracia (1977) los 500 `trabajadores de la Corona´, que dependen del Patrimonio Nacional, han convocado una huelga general. La Corona española, más que un annus horribilis, está atravesando el periodo más difícil desde que la familia Borbón recuperó el trono que había perdido Alfonso XIII en 1931, tras las elecciones que dieron la victoria a los republicanos.»

Akhbar el Yom ve a un rey en la fase de jaque mate. El diario egipcio en un artículo de Magdi Kamel dice: «El monarca español, SSMM don Juan Carlos, parece que se encuentra hoy en día en la fase de `jaque mate´, porque no encuentra salidas después de que se le ha bloqueado la tabla del ajedrez político por todos lados y los opositores de la monarquía le están cercando. La pregunta ahora es: ¿Cuál es la manera menos costosa de la salida del rey que ha permanecido en el trono de España por más de tres décadas que se culminaron con dos escándalos uno financiero y el otro moral?»

 

Dos artistas han recogido sillas, ropa, botellas, duchas y toda clase de objetos cotidianos para crear el proyecto Forlane 6. Es una obra artística sumergida que pretende denunciar y criticar la contaminación de los oceanos y el consumismo.

Forlane 6 es en realidad un barco en el que Mathieu Goussin y Hortense Le Calvez no solo crean sus obras y se inspiran, sino también viven. En su web explican los detalles de su iniciativa, cuelgan imágenes y hasta muestran el making of.

Y en Youtube pueden verse sus creaciones bajo el agua en movimiento. Desde una escultura con «alcachofas» de ducha que pulverizan el mar hasta sillas reblandecidas por el oleaje, coladas submarinas o pantalones levitando.

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