«Por una navidad autentica» felicita las fientas a los taxistas, a Victora Beckham, a todas las personas que menos les gustaría felicitar… en este caso, al portero de la discoteca «Joy Eslava».
La historia de un individuo desde que nace hasta que se hace mayor en 28 segundos de animación.
¿Has tenido alguna vez la oportunidad de ver jugar a un gatito y un hurón?…youtube te lo pone en bandeja.
El niño que sabe poner mirada de diablo sabiendo muy bien lo que hace.
La agencia de publicidad Yokyoplastic muestra sus habilidades con esta increíble animación de bichejos con ojos.
La noticia fue portada de todos los grandes medios. El precio del barril de petroleo de referencia había superado los 100 dólares. Una cifra de gran simbolismo y que pasaría a la historia. Claro que eso mismo es lo que pensó el intermediario que realizó la transacción. Por eso no le importó perder 600 dólares para poder contarle a sus nietos que él había sido el responsable de esa operación, segun revela el Financial Times.
De hecho los detalles de la historia habían levantado sospechas de amaño desde el primer momento entre los expertos. El agente había adquirido la cantidad mínima de barriles por 100 dólares cada uno y los había vendido inmediatamente a un precio inferior 99,40. Perdió dinero, pero ganó la fama. Aunque como señalan desde Guerra Eterna lo que es evidente es que el precio del crudo ya ronda la cifra centenaria y no tiene visos de bajar. Y esto genera preocupación sobre todo en EEUU y Europa.
Esta es otra de las curiosas historias que genera la dependencia del petroleo en la civilización occidental, que también depara curiosas alianzas. Una de las más comentadas es la que mantiene EEUU (y también Europa) con Arabia Saudi. Aunque resulte paradójico uno de los mejores análisis del tipo de relación que existe entre ambas naciones, se encuentra en una película de Hollywood. «The Kingdom» es un film de acción bastante convencional, pero sus títulos de crédito resumen en 4 minutos de forma magistral la «entente» EEUU-Arabia Saudi.
Claro que algunos países han demostrado que se puede luchar contra la dependencia del petroleo. Dinamarca por ejemplo. En 1973 dependía en un 99% de las importaciones de crudo para satisfacer su demanda energética. Desde entonces el gobierno emprendió una serie de estrategias para revertir esta situación -apoyando medidas de eficiencia, las energías renovables, incentivos fiscales para los menos contaminantes…- y hoy son capaces de cubrir con la producción local todas sus necesidades energéticas.
El periódico Al Bayane de Marruecos -cuya web aparecía esta noche caida- lleva un artículo titulado ????Desempolvar?? el dossier de Ceuta y Melilla?. El periódico sostiene que en la visita a Marruecos del ministro Moratinos «se debería» recuperar el asunto de Ceuta y Melilla. El artículo es interesante aunque de difícil acceso, como digo, pues por razones no explicadas tanto la página del diario como la de Bayane Alyaoume están caidas, la última de ellas por una acción hacker, -sin que aparentemente el ataque tenga que ver con la temática del artículo-.
El periódico señala: «…El desplazamiento de Miguel Ángel Moratinos a Rabat tiene lugar tras cerca de dos meses de congelación política entre los dos países, tras la visita oficial que realizaron el Rey y la Reina de España a Ceuta y Melilla los días 5 y 6 de noviembre del 2007. Las conversaciones que mantendrá con los responsables marroquíes debían, al menos, ??desempolvar?? el dossier de las colonias españolas en el Norte de Marruecos, tras los oídos sordos de Madrid ante la propuesta de Marruecos de crear una célula de reflexión sobre la gestión de este hecho anacrónico?.
??Los observadores no esperan la apertura de una seria brecha en este expediente, pues la coyuntura electoral española no está dispuesta a revisar, en la inmediatez, su postura en este expediente. Pero más vale tarde que nunca, pues el conjunto de las relaciones tienen ??buena salud?? y sería una pena que los amigos no puedan llegar a una solución que satisfaga los intereses de unos y otros, poniendo fin, al mismo tiempo, al anacronismo?.
En la tierra de la Biblia se mata en nombre de Dios. Católicos de todo el mundo miran a otro lado y permiten el horror de lo que sucede en Palestina e Israel.
Es un proyecto de Lockheed Martin bautizado como P-791 que aun se encuentra en fase experimental. Se trata de un zepelín híbrido aerostático/aerodinámico de extraño pero fascinante aspecto. Desde el Hindenburg hasta nuestros días los dirigibles han sufrido más penas que glorias, pero la empresa aeronáutica decidió desarrollar un prototipo para evaluar sus posibilidades para el transporte de grandes cargas por aire… una demanda del Pentágono.
El video corresponde al primer vuelo del zeppelin que tuvo lugar en enero de 2006. Esperaban que todo el proyecto transcurriera sin repercusión, pero un periodista se hizo eco del invento y hasta lo rebautizó como Skunk Works. Aunque desde entonces no ha habido noticias sobre el P-791… tan solo el video que sigue circulando por la red. (fuente: Danger room)
Alejandra Pascual trabaja como limpiadora en el Metro de Madrid desde hace 5 años. Ahora mismo está en huelga, como la mayor parte de sus compañeros, pidiendo una mejora de sus condiciones de trabajo.
Radiocable.com ha hablado con ella para conocer en primera persona cuales son la reivindicaciones de estos trabajadores y sobre todo como transcurre su día a día. Alejandra explica que existen diferencias salariales de hasta 400 euros por hacer el mismo trabajo dependiendo de la empresa que contrata. Y defiende que tengan un plus de peligrosidad, porque pasan muchas horas al día expuestos a riesgos de incidentes y el de penosidad porque a diario tienen que limpiar meadas, heces, jeringuillas…
Alejandra Pascual, limpiadora del Metro de MadridPlay NowDownload
Alejandra Pascual está contratada por Eurolimp, una de las cuatro empresas concesionarias. Asegura que las condiciones de trabajo actuales son malas y por eso han emprendido la movilización.
Ella denuncia, por ejemplo, que existen diferencias entre los salarios de los trabajadores de Metro Sur y los de Valoriza de 400 euros… por hacer el mismo trabajo. Esa es una de las reivindicaciones de los trabajadores: a idéntico trabajo, idéntico sueldo.
Y también existen diferencias en cuanto a los pluses: festivos, de domingo… Alejandra Pascual explica que Eurolimp, la empresa para la que ella trabaja, paga 114 euros por los festivos, mientras que Valoriza paga 118.
Los trabajadores de limpieza también estan pidiendo un plus de peligrosidad y toxicidad. Alejandra los defiende como algo obvio que deberían percibir.
Explica que ellos pasan muchas horas en los andenes y están mucho más expuestos a riesgos de incidentes. Y como ejemplos de los peligros que corren cita los casos del reciente tiroteo en Valdezarzas, el de la joven que fue empujada a la vía en Carabanchel, y el asesinato de un joven en Legazpi que obligó a dos de sus compañeras, una de la cuales era sudamericana, a esconderse en un cuarto ante el riesgo de que las asaltaran.
En cuanto a la toxicidad, Alejandra Pascual explica que los productos que usan para la limpieza del Metro no son: «como el Mistol casero», sino que tienen componentes altamente tóxicos. Y defiende con vehemencia el plus de penosidad. Ahora después de varios días de huelga, los usuarios se muestran escandalizados con las cosas que se encuentran en el Metro, como las meadas, pero Alejandra explica que eso es el pan de nuestro de cada día para ellos. Y no solo meadas, también heces humanas, vómitos, jeringuillas…
«No estamos pidiendo nada raro… La gente no lo ve habitualmente, porque lo limpiamos, pero todos los días quitamos heces humanas de la estación de Guzman el Bueno, por ejemplo… eso es penoso».
La industria farmaceutica vuelve a estar en el ojo del huracán después de que un un reciente estudio canadiense refute una de sus máximas: que sus medicamentos son caros porque invierten mucho en investigación y desarrollo. Un nuevo cálculo sobre los gastos de los laboratorios estadounidenses ha determinado que los datos que se utilizaban como referencia no son del todo exactos. En realidad las farmaceuticas se gastan casi el doble de dinero en marketing y promoción que en I+D.
Un artículo de Publico recuerda que ya hace 50 años, un senador demócrata acusó a las farmaceuticas de inflar los precios no tanto por los gastos de laboratorio sino por los enormes gastos de marketing que tenían. La industria se defendió con datos, como los de la consultora IMS Health que afirmaba que, en 2004, los gastos en I+D fueron de 20.000 millones de euros, mientras que en promociones se gastaron 19.000 millones de euros.
Pero investigadores de las universidades canadienses de Québec y York ha recalculado los gastos de los laboratorios en cada área, cuestionando los de IMS por tres razones: están basados en encuestas a las propias farmacéuticas; no incluyen las charlas profesionales patrocinadas por ellos como gasto de marketing y no cuentan como gasto promocional el dinero invertido en ensayos clínicos que buscan no nuevos fármacos, sino la mayor prescripción de alguno ya existente.
Asi que decidieron hacer un nuevo cálculo compararon los datos de IMS con los de una compañía de investigación de mercados CAM que entrevista a los propios médicos y no a los laboratorios. Y el resultado es demoledor. Tomando como referencia el mismo año 2004 que usan las farmaceuticas, resulta que los gastos en I+D ascendieron a 21.000 millones de euros y los de actividades promocionales a… 39.000 millones, casi el doble.
Los crash test son literalmente pruebas de choques que imitan accidentes. En el sector automovilístico se realizan desde hace más de 20 años para mejorar la seguridad y son especialmente conocidas las que se efectuan con maniquies, los crash test dummies. Pero los fabricantes de coches no son los únicos que realizan estas sobrecogedoras simulaciones. En Internet se encuentran videos de otras muchas pruebas de este tipo. Como por ejemplo estas llevadas a cabo con helicopteros. Y en alguno de los test hasta se ven los muñecos sentados en la nave.
También se realizan crash tests para estudiar y mejorar la seguridad en los trenes. Este video en el que chocan de frente dos trenes en EEUU es un ejemplo bastante impactante de la fuerza de estas máquinas… a pesar de que el vagón que colisiona apenas llevaba una velocidad de 50km/h (30 millas). La prueba corrió a cargo de la Federal Railroad Administration que trataba de comprobar la respuesta del material convencional de seguridad para pasajeros.
Las motos o los quads son otro de los vehículos con los que se hacen estas pruebas en busca de mejoras de seguridad. Aunque en este video que circula por la red se aprecia la vulnerabilidad de sus ocupantes.
Otro test que pone la piel de gallina por la violencia del choque es este llevado a cabo en Estados Unidos. Un camión impacta a gran velocidad contra el lateral de un autobus escolar desplazándolo varios metros. La prueba se grabó también desde el interior del bus.
Casi igual de espectacular resultan las pruebas que se hacen en el otro lado, es decir los muros o vallas que deben resistir los impactos. Hace unos meses se hizo famoso el video de un avión F-4 Phantom estrellándose contra una pared a 800 km/h, pero en la red también se encuentran ejemplos de puertas de seguridad que resisten el choque con camiones pesados.
Igual me equivoco pero no recuerdo haber visto nunca un negro empleado por el Corte Inglés. Hoy, mientras huía del centro de Madrid creí topar fugazmente con uno. Tal ha sido mi sorpresa que no he podido evitar tomar una fotografía.
La navidad del Corte Inglés trae estas cosas: tolerancia interracial, ausencia de betún compensada con contratos temporales.
Descubrí después con tristeza mi error. Se trataba de la comitiva de los Reyes Magos colocada por la FNAC.
Esta vez no hubo suerte. Si alguien conversó alguna vez con uno, en el interior de los edificios, más allá de los Reyes Magos, puede escribirlo en los comentarios, estoy ávido por conocer.
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