La Comisión Europea ha ordenado a ADIF que devuelva las ayudas de 140 millones de euros para un proyecto de tren de alta velocidad ultra rápido por considerar que es «innecesario». La noticia es destacada por varios medios internacionales que hablan de «veredicto embarazoso»  para España y de «sueño matado». Los fondos fueron  adelantados por el Ministerio de Economía en 2011 para la construcción del Centro de Ensayos de Alta Tecnología Ferroviaria (CEATF), cerca de Málaga. El circuito de 58km  en el que los trenes hubieran podido circular a muy alta velocidad, hasta 520 km/h, hubiera costado 358,6 millones de euros. Bruselas ha dictaminado ahora que es una cantidad  «desproporcionadamente alta» y que no corresponde a un «auténtico objetivo de interés común.

Reuters destaca que la UE ordena a España que recupere los fondos para el centro de pruebas de alta velocidad. Apunta que la Comisión Europea ha considerado «ayuda estatal ilegal» el dinero adelantado al ente público ADIF para construir un circuito de ensayos en el que los trenes podrían ir hasta a 520km/h. Explica que la inversión total que España tenía prevista para esta infraestructura ascendía a 358 millones de euros y que el gobierno había adelantado 140 millones, antes de la decisión de Bruselas, lo que viola las normas de la UE. Pero además resalta, que la Comisión ha considerado que el proyecto no cumple un «genuino objetivo de interés común» europeo. Añade que además al no haber demanda de mercado para trenes tan rápido, el circuito duplicaría otras infraestructuras ya existentes para trenes de 350km/h.

El Daily Express dice que la UE mata el «sueño español de trenes de alta velocidad». Explica que la Comisión ha ordenado a España que recupere los 140 millones de euros de ayudas que ya había adelantado a ADIF para un centro de pruebas de trenes de alta velocidad. Recuerda que el gobierno dio el dinero antes de que Bruselas aprobara el proyecto y ahora, la UE considera de que no entra dentro de sus intereses el centro de pruebas de Málaga, porque no sería «comercialmente viable». Añade, que la UE también rebate el argumento de que la infraestructura supondría crecimiento económico para Andalucía al considerar que su efecto sería limitado al corto plazo..

Daily Times habla de veredicto «embarazoso» para España al considerar Bruselas  «innecesario» el centro de prueba de AVE de Málaga. Explica que la UE ha ordenado a España que recupere los 140 millones de «ayuda estatal ilegal» que adelantó para un proyecto de ensayos ferroviarios de muy alta velocidad al considerar que es «innecesario», que no hay un «interés en el mercado» para un producto así y que el centro tenía previsto dar pérdidas. Apunta que este veredicto es particularmente embarazoso para España donde el boom de la construcción terminó haciendo estallar la economía en 2008 y abundan los proyectos de infraestructura pública sin sentido y «virtualmente desiertos».

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Las ventas de vino a granel español al país vecino no dejan de aumentar en los últimos años hasta el punto de que ya cubren las tres cuartas partes de las importaciones galas. Esta situación es puesta de relieve por el diario francés, Le Parisien, que sin embargo señala la paradoja de que España exporta vino a granel cada vez más barato, mientras que el embotellado como made in Spain está cada vez más valorado.

Le Parisien explica que Francia es el segundo mayor país en importaciones de vino del mundo, por detrás de Alemania, aunque un 81% de esas importaciones corresponde a vino a granel que no tiene indicación geográfica, ni de origen. Pero señala que España es «de lejos» el primer proveedor de vino a granel para Francia, llegando a suministrar las tres cuartas de estas importaciones.

El artículo apunta que en los últimos cinco años, España ha ganado esta posición en detrimento de Portugal e Italia, que eran los anteriores proveedores. Resalta además la paradoja de que el vino español a granel se comercializa a bajo precio e incluso se ha abaratado este último año (0,32€/litro en 2015 frente a 0,34/l en 2014), mientras que los vinos españoles embotellados se cotizan cada vez mejor.

Le Parisien es un periódico francés creado en 1944 por Emilien Amaury, destacado miembro de la resistencia gala. Hoy sigue perteneciendo al grupo de la familia Amaury, una de las grandes fortunas del país. Aunque es regional publica también una versión nacional, Aujourd’hui en France, y la circulación combinada de ambas ronda los 500.000 ejemplares, una de las más importantes del país. Su línea editorial fue en sus inicios de derecha y «gaulista», pero a partir de 1986 adopta una posición de neutralidad, suprime el editorial y apuesta por defender las ideas de sus lectores.

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Los independentistas catalanes ya evocan el recurso a la unilateralidad de su proceso separatista y podrían desencadenar una crisis política mayor con el gobierno central y un nuevo rompecabezas para la UE, centrada en el Brexit. Es la tesis que sostiene un artículo de Romaric Godin en el diario galo. Advierte de que se pueden estar reuniendo las condiciones tanto en Madrid como en Cataluña, para que a la vuelta del verano los secesionistas apuesten por la desconexión unilateral, lo que obligaría a Bruselas a afrontar la cuestión.

La Tribune señala que mientras Europa tiene todas las miradas puestas en Londres y Edimburgo, se están reuniendo las condiciones para que la crisis política entre Cataluña y España suba de intensidad y entre en una fase decisiva. Explica que los dos grupos que forman la mayoría independentistas, Junts pel Si y la CUP, van a tratar de reconstruir su alianza y el modo de hacer la «desconexión» de España que proclaman, apostando por la unilateralidad, podría ser el punto de entendimiento entre ellos. Apunta que un Referéndum Unilateral de Independencia podría ser el método elegido para llevar a cabo la «transferencia de legalidad» y el «cimiento» para reconstituir la mayoría secesionista.

El artículo advierte de que se trata de una idea que aún hace «rechinar» a muchos, pero que va ganando terreno, incluso dentro del propio gobierno catalán que se ha declarado «dispuesto a discutir la unilateralidad». Añade además que la situación de Escocia tras el Brexit, ayuda a la causa catalana, aunque en caso de que ésta siga la senda unilateral, supondría un «dilema» para Bruselas: si rechaza la unilateralidad para Cataluña, supondría sentar un precedente también de rechazo para Escocia, que es «un palanca importante para la UE en la negociación del Brexit». Pero señala que en cualquier caso, podría obligar a Europa a ocuparse de la cuestión catalana, un asunto que «se esfuerza en ignorar».

La Tribune es un diario económico francés creado en 1985, y tras Les Echos, el segundo de mayor relevancia en este campo. Sus propietarios son el Groupe Hima de Jean-Christophe Tortora que tiene un 68%, Laurent Alexandre 28% y JCG Médias 4%. Los problemas financieros le obligaron a cerrar su versión impresa y desde 2012 es un diario digital con una publicación semanal.

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