«Decir que el accidente de Angrois se debió a un fallo humano es un insulto a la inteligencia»

Jesús Domínguez, presidente de la plataforma de víctimas del accidente del Alvia de Santiago (Galicia), es entrevistado en La Cafetera de radiocable.com horas antes de la Comisión de investigación en el Congreso de los Diputados sobre el accidente ferroviario que provocó la muerte de 80 personas y 144 heridos. Una tragedia que podría «no haberse producido, ya que «hubo un aviso por escrito del jefe de maquinistas a 10 altos cargos avisando del peligro y nadie hizo nada».

A su juicio, «lo que le pasó al maquinista le podría haber pasado a cualquier maquinista porque el sistema de seguridad se desconectó por generar retrasos». La versión «de que fue un fallo humano es un insulto a la inteligencia», para Jesús Domínguez. «No había ninguna señal de que había una curva y algunos maquinistas tomaban de referencia un chalé con piscina para acordarse cuatro kilómetros antes de que tenían en que frenar».

Afirma Jesús Domínguez que siendo ministro José Blanco se produjo un cambio en el proyecto; «Se rebajó la seguridad, dejando el sistema conectado solo en la recta, de modo que no cubría la curva de entrada de Angrois», donde se produjo el accidente.

Sobre el audio del maquinista que se filtró a la prensa, Jesús Domínguez asegura que se filtró «cortado». Al audio «voy a 190 y tendría que ir a 80″ le seguía «ya se lo dije al de seguridad, como lo vea lo mato, esto es inhumano» . «Un audio cortado que se lo entregan Rafael Catalá y Ana Pastor por la noche al juez y se filtra a la prensa».

Los autos de los jueces, afirma el Presidente de la Platafora, «señalan que no se entregó la documentación» y «cuatro años después aparecieron papeles». Y apuntó a la actual presidenta del Congreso de los Diputados: «Ana Pastor nos mintió e hizo lo posible para que no se supiera la verdad».

El caso lo llevaron al Parlamento Europeo, desde donde se emitió «un demoledor informe afirmando que la investigación del gobierno español ni era independiente ni analizaba las causas estructurales. que son las que afectan a Renfe y Adif». Para el presidente de la plataforma de víctimas «se hizo una investigación paripé, tomando el pelo a las víctimas y a la ciudadanía».

«El tiempo pasa, la ciudadanía nos olvidamos, pero hablamos de 80 muertos y 144 heridos; hablamos de empresas públicas»- señala.